BC Hydro به این پرسش پاسخ می‌دهد
افزایش بی‌سابقهٔ قیمت بنزین در سرتاسر کانادا و به‌ویژه بریتیش کلمبیا در کنار کاهش قیمت خودروهای برقی و ایجاد زیرساخت‌های هرچه بیشتر برای این خودروها، موجب شده بسیاری از مردم بریتیش کلمبیا اگر هم هنوز در خرید این خودروها مرددند، برای خرید این خودروها وسوسه شوند.
در این بین نهادهای دولتی مسئول هم به افزایش اطلاع‌رسانی در این زمینه پرداخته‌اند تا تصمیم‌گیری را برای مصرف‌کنندگان ساده‌تر کنند. از جمله BC Hydro که به‌عنوان نهاد اصلی تأمین زیرساختار مورد نیاز برای تسهیل استفاده از خودروهای برقی نقشی کلیدی دارد، اقدام به تهیهٔ مطلبی دربارهٔ هزینهٔ واقعی خودروهای برقی کرده است که توجه شما را به آن جلب می‌کنیم.
خودروهای برقی ارزان نیستند ولی نگهداری و تأمین انرژی برایشان ارزان‌تر است
وقتی در سال ۲۰۱۳ تسلا مدل S به بازار عرضه شد و بلافاصله جایزهٔ خودروی سال را دریافت کرد، به مصرف‌کنندگان پیامی رسا فرستاد: دیگر قرار نیست خودروهای برقی چیزی از خودروهای عادی کم داشته باشند، دست‌کم از نظر ظاهر، راحتی و شتاب.
ولی تسلا مدل S با قیمتی بیش از ۹۰٬۰۰۰ دلار در کانادا برای اغلب مصرف‌کنندگان صرفاً خودرویی رؤیایی است. به‌همین دلیل یک پرسش بی‌پاسخ ماند: آیا برای مصرف‌کنندگان معمولی هم خودروی الکتریکی گزینه‌ای مقرون‌به‌صرفه است؟
خبر خوب این است که در چند سال اخیر آن‌قدر خودروی برقی در ردهٔ قیمتی زیر ۴۰٬۰۰۰ دلار در دسترس مصرف‌کنندگان بریتیش کلمبیایی قرار گرفته است که بحث‌های جدی دربارهٔ مقرون‌به‌صرفه بودن این خودروها را برانگیزد. هرچند قیمت اولیهٔ خودروهای برقی از خودروهای مشابه مجهز به موتورهای درون‌سوز بیشتر است، هزینهٔ تأمین انرژی و نگهداری سالانهٔ این خودروها بسیاری را به انجام محاسباتی جالب توجه واداشته است.
تحقیقی که توسط بخش اقتصاد انرژی بلومبرگ انجام شده و در وب‌سایت گاردین منتشر شده، پیش‌بینی کرده است که تا سال ۲۰۲۲ کل هزینهٔ مالکیت خودروهای برقی به‌نسبت خودروهای بنزینی کمتر خواهد شد. مسلماً قیمت اندک انرژی برق در بریتیش کلمبیا می‌تواند نقطهٔ عطفی در شتاب بخشیدن به این روند شود.
هزینهٔ انرژی: خودروهای برقی برندهٔ شکست‌ناپذیر
ماشین حساب طراحی‌شده توسط انجمن اتومبیل کانادا (CAA) در وب‌سایت این انجمن، بهترین نقطه برای شروع بررسی مقرون‌به‌صرف‌بودن خودروهای برقی است.
مقایسهٔ هزینهٔ سالانهٔ تأمین انرژی خودروهای برقی با هزینهٔ تأمین سوخت خودروهای مشابه مجهز به موتور درون‌سوز در بریتیش کلمبیا، با استفاده از این ماشین حساب و با در نظر گرفتن ۲۰٬۰۰۰ کیلومتر مسافت سالانهٔ پیموده‌شده برای هر خودرو، انجام شده است:
- نیسان لیف ۲۰۱۶ مدل S: ۴۰۰ دلار در برابر ۱٬۸۷۲ دلار برای یک خودروی کامپکت بنزینی
- شورلت ولت ۲۰۱۶: ۵۶۸ دلار در برابر ۱٬۸۷۲ دلار برای یک خودروی کامپکت بنزینی
- بی ام دابلیو i3 ۲۰۱۶: ۳۹۶ دلار در برابر ۱٬۸۷۲ دلار برای یک خودروی کامپکت بنزینی
- تسلا مدل S (P90D): ۵۳۲ دلار در برابر ۲٬۰۷۶ دلار برای یک خودروی بزرگ بنزینی
هزینهٔ نگهداری سالیانه: خودروهای برقی باز هم برنده‌اند
ترمزهای خودروهای برقی پیش از نیاز به سرویس، تا ۳۰۰٬۰۰۰ کیلومتر یا بیشتر دوام می‌آورند و نیازی به تعویض روغن هم ندارند.
نتایج یک تحقیق نشان می‌دهد در طول دورهٔ هشت‌ساله، هزینه‌های نگهداری یک خودروی برقی حدود ۳۰ درصد از یک خودروی مجهز به موتور درون‌سوز، ارزان‌تر است.
علاوه بر این، طول عمر بالاتر موتور الکتریکی را هم که بر اساس یافته‌های تحقیقی دیگر می‌تواند بدون مشکل تا ۲ میلیون کیلومتر کار کند، باید در نظر گرفت. این در حالی است که یک موتور درون‌سوز به‌طور معمول ۳۲۰٬۰۰۰ کیلومتر کار می‌کند.
تعویض باتری: هزینه‌ای سنگین برای خودروهای الکتریکی
هر چند خودروسازان اعلام کرده‌اند که هزینهٔ تعویض باتری خودروهای برقی به‌طور چشمگیری کاهش خواهد یافت، در هر حال حاضر این کار چیزی در حدود ۵٬۵۰۰ دلار آمریکا هزینه در بر دارد. بسیاری از خودروهای برقی با ضمانت حفظ ظرفیت باتری به‌مدت ۵ تا ۸ سال عرضه می‌شوند ولی عاقلانه است که هزینهٔ تعویض باتری را هم در محاسبات خرید این خودروها در نظر گرفت.
خودروسازان در تلا‌ش‌اند تا باتری‌هایی به قیمت ۱۵۰ دلار آمریکا به‌ازای هر کیلووات‌ساعت بسازند (ظرفیت باتری جدید نیسان لیف ۴۸ کیلووات‌ساعت است)، این در حالی است که قیمت کنونی ۳۵۰ دلار به‌ازای هر کیلووات‌ساعت است. البته باید به این نکته توجه شود که قیمت فعلی به نسبت قبل کاهش چشمگیری داشته است. نتایج یک تحقیق نشان می‌دهد که در فاصلهٔ سال‌های ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۴ قیمت باتری به‌طور متوسط، سالانه ۱۴ درصد کاهش یافته است.
مزایا و معایب خودروهای برقی کارکرده
با معرفی مدل‌های جدید و بهبودیافتهٔ خودروهای برقی، برخی از دارندگان خودروهای برقیِ قدیمی‌تر به فکر خرید مدل‌های جدید می‌افتند. در نتیجه تعداد خودروهای برقی دست دوم در بازار افزایش یافته است، به‌ويژه در ایالات متحده که قیمتشان به‌نسبت خودروهای برقی نو به‌طور چشمگیری کمتر است.
اشکال خرید خودروهای برقی دست دوم این است که باتری این خودروها به‌مرور زمان فرسوده شده است و بسته به مدل و سال ساخت آن، بُرد این خودروها به‌ازای هر بار شارژ می‌تواند ۸۰ درصد یا کمتر از میزان اولیهٔ آن باشد. این موضوع برای برخی رانندگان، به‌ویژه در مناطق شهری چندان مشکل‌آفرین نیست و با توجه به کاهش سال‌به‌سال هزینهٔ تعویض باتری، خرید خودروی الکتریکی با دانستن این موضوع که در نهایت نیاز به تعویض باتری خواهد بود، به انتخابی عملی تبدیل می‌شود.
نظر شما چیست؟ آیا قیمت بالای بنزین یا دغدغهٔ حفظ محیط زیست شما را هم برای خرید خودروهای برقی وسوسه کرده است؟ آیا دانستن محاسبات بالا کمکی به تصمیم‌گیری شما برای خرید خودروهای برقی کرده است؟
منبع: BC Hydro
